翼装飞行运动网极限挑战张家界天门山上演翼装飞行

汉密尔顿跳伞视频

北京时间5月30日，在结束了不愉快的摩纳哥大奖赛后，汉密尔顿忙里偷闲挑战了高空跳伞。据英国媒体报道，汉密尔顿是在迪拜的沙漠完成了这次高空跳伞，独自完成了一些高难度动作。从晒出的视频能看到，汉密尔顿从飞机上出来后，开始了自己的高空表演，他先是完成一系列前滚翻，然后做了仰面飞行的动作，在试图转身面对天空之前稳定了下来。而他更是表示，未来还将学习翼装飞行，这让不少人感叹：这名世界著名的F1车手未来是打算成为一名极限运动玩家了？

极限运动受F1车手青睐

舒马赫因在高难度场地滑雪险些丧命

早在2016年，汉密尔顿就开始训练跳伞技术，而他现在用行动证明，自己已经成为了一名合格的跳伞玩家。汉密尔顿是一个不断追求目标的人，他表示当拥有了200次跳伞经验之后，未来准备去学习翼装飞行。毫无疑问，相比高空跳伞，翼装飞行的难度系数更高，看来汉密尔顿已经打算在这条路上继续走下去了。

哈密尔顿酷爱跳伞

除了汉密尔顿，另外一名F1车手勒克莱尔也酷爱跳伞。此前他就在赛季结束后去迪拜跳伞，结果法拉利车队非常愤怒，后来勒克莱尔不得不道歉并且表示不会有第二次。要培养一名合格的F1车手，难度远比培养飞行员大，所以对于他们私下参加这种危险运动，车队自然不会乐意。

在F1车手中，最著名的极限运动玩家还是舒马赫，滑雪、攀岩都是车王的最爱，而他滑雪并非去一般的滑雪场，而是挑战高难度地形，危险系数极高，算是极限运动的一种。最终在滑雪的过程中舒马赫遭遇了严重事故，险些断送性命。

舒马赫在法国梅里贝勒滑雪场的出事地点，这里随处可见大大小小的石块。图据新华网

F1车手有超强的身体素质和心理素质

普通项目对他们来说已没新鲜感

对于F1车手来说，似乎越危险的运动越受他们喜爱，这让很多人无法理解。实际上，这群运动员中的超级富翁拥有着一般人没有的身体和心理素质，普通的项目对他们来说已经完全没有新鲜感，只能寻求不断挑战极限才能刺激自己的神经。

F1车手汉密尔顿 图据 视觉中国

根据国际汽联的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有国际汽联签发的“超级驾驶执照”，每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。而这少数车手，其身体强度无一不是千万人中才能培养出一个的，其强度主要体现在心脏负荷、颈部肌肉、精神注意力这三个方面，其它的如抗击打能力、耐冷热等方面也都不是普通人能比的。

全世界范围内所有的体育项目，F1赛车对运动员心脏负荷要求是最高的。车手在赛道上飞驰，就算是排位较差的车手的平均心跳也在165下以上（进站加油时除外），整个比赛持续90分钟，心脏负荷之大可想而知。

意大利科学家本蒂尼曾经在圣马力诺大奖赛对车手做的医学心率实验。当车手的圈速时间增加时，心跳速度在减慢；当车手把赛车推到极限状态时，心跳速度持续在170以上；在整个比赛过程中，车手在经过长直道时，心跳速度也会有所缓和，会介于140到150之间。在25圈和53圈时，车手心跳大幅度下降，其实车手此时正在维修通道加油。

在过高速S形弯时，F1车手差不多要承受4G以上的横向加速度，此时车手的心跳达到最高值。排位赛最后的冲刺圈，车手都会将赛车推到极限，已经达到犯错边缘，成功失败就在短短的0.1s之间，就算在直道上心跳也会达到160；在身体承受横向加速度时，车手心跳最大值会达到190以上，这是何等恐怖的数据。还必须说明的是，车手要在温度高达50摄氏度的座舱中在承受横向、纵向加速度的同时，忍受心跳190的高负荷工作。正因为长期在这种环境下工作，跳伞、翼装飞行这样的极限运动对于他们来说似乎也不算啥了。

红星新闻记者 李博

编辑 包程立

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